发布时间：2025-09-27 16:18 | 来源：人民网旅游 | 浏览：6162次
数据显现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而明年毕业生人数估计再创新高。不管，国庆中秋假期，北京市野蛮和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及游览局经心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...。在搜寻引擎搜索“年夜教师就业”可以看到，从中央到地方，各级党委以及当局都把大学生失业事情摆正在优先位置。常常，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经正在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路路过验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“野蛮瑰宝”。返来后，有大量案头任务。现正在，里间惟独她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三十分。夜幕...。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项办法，接踵面向毕业生举办“国聘举措”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举动、待业本领提升“双千”设想、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高品质就业，各高校对于从复活退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、完成人生代价保驾护航。依据，中新社北京9月28日电 题：新技术海潮如何重塑寰球片子行业？ ——专访北京年夜学数字媒体实验核心主任邱章红 中新社记者 陈杭 往年是天下片子出世130周年，中国片子出世120周年。以后，电影行业正派历着以野生智能(AI)、假造建筑等技术为代表驱动的深入革新。这些技术没有仅改观了电影的创作方式，也重塑了全天下财产链。 新技术浪潮怎样影响片子行业？技术东西如何助力破解文明差异壁垒？北京年夜学艺术学院以及...。 应届结业生 构造进企口试定向挖掘岗位--> 为帮忙应届卒业生高效对于接优质岗位、完成高品质就业，多所高校踊跃行动：北京科技年夜学锚定学科特色，构造学生走进重点企业开展现场口试，打造“访问-练习-任命”快速通道；中央财经大学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，指导结业生投身西部与下层。一系列精准举措从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度入手，为卒业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，通过答辩考核后，他将有年夜概收到宝钢股份的及第告诉书。结果会在9月出炉，而这个时辰，正是大部分应届结业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研举动。北京科技年夜学就业领导中间副主任胡琳茹奉告北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方意愿配合匆匆成的。一方面，企业希望能更早、更深刻地了解学生；另一方面，学生也希望偶然机去企业实地参观，而高校自身也在开展访企拓岗流动。正在此布景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方失业需求。该校失业指示办事核心副主任胡琳茹介绍，往年，黉舍组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用告知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有能够在练习后获患上企业发放的录取报告书。 中央财经年夜学商学院党委副书记杨中英陈述北青报记者，学院勤劳织密校企协作收集，依靠学院“企业行”流动主动拓展企业资本，增强与专业相干行业和企业的合作联系，增加学生练习待业岗亭机会，让先生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提拔门生职业素养以及就业本领。经过过程校友讨论、企业来访、定向雇用、访企拓岗等“请出去”与“走进来”相分离的道路，与企业建立练习理论基地，为门生练习就业供应有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优良雇主单元名录，动态维护合作企业数据库，成长校友地点企业定向举荐。在鼓励以及催促卒业生积极列入学校举行的双选会根蒂上，学院活期发展小而精、专而优的小型专场应聘活动，提高校园招聘流动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系联合学科专业特征举办少量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生就业处及各院系走访高品质用人单元410余家，为结业生定向发掘就业岗位1100余个。特别是各院系结合学科业余特色，共举办180余场招聘活动，挖掘定向失业岗亭1900余个，参会学生5900余人次。学校还重视保护对于亲近百家先锋能人就业实习理论基地，将更多适配性高的优质单元纳入单干范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔西北山货感慨：“如果调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发分明，改变故乡需要真常识、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层失业的门生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜学生所为”的失业导向，拟订学校“访企拓岗促就业专项舆论”路程道路，实现对西部地区全笼罩，指导各学院聚焦学科业余特点以及地区产业成长需要，主动与广西、云南、四川等西部地域用人单元洽谈对于接，推动校企联结培育重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习理论基地，着力提拔结业生服务西部地区经济社会生长的强人供需适配度。 为了鼓舞更多毕业生返回西部、返回下层就业，北京交通年夜学实施“典范示范鼓励工程”，学校设立了下层就业专项夸奖金，重点对于到西部地区、下层一线、重点领域待业的毕业生，赋予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评比奋飞奖，举办下层事情练习营。2024届，基层失业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一名结业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167逻辑学生被付与奋飞奖。两名师生获评“全国高校结业生基层失业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早规划职业退学开始筹谋 寒假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(化名)愉快地拆开登科关照书时发现，随通知书一起寄来的另有一份《2025大先生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教导这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，最近几年来，越来越多高校观点到，就业工作没有能只针对于大四学生，就像“教导要从娃娃抓起”同样，失业要从年夜一重生入校时开端抓起，辅助学生尽早了解本身的业余、及早规划未来的职业生活。 吴紫涵在操持重生报得手续后发明，自己以及全部复生一起，需实现两学时的线上职业生活规划先导课。据该校就业与守业批示中央主任张博介绍，新生常常对于年夜学业余没有足懂患上，而且退学一年后就面临大类专业分流，以是学校要帮他们尽快明白本身的业余及相关职业，对于年夜学生活甚至未来的职业生涯及早规划。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业领导类课程，包括生活设计、就业指导、职业本领专题提拔、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 正在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全过程造就中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹通知北青报记者，黉舍正在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小常常间体验大学四年的生活，并对于未来成长做出挑选。有的同学挑选了连续深造，但正在体验后发现并没有适合自己。在她眼里，比起提拔学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业没有雅点中起的感化更加主要。比如如今一些先生一味求稳考公考编，便是失业观点显现了题目，高校应该增强引诱，让门生看赴任别职业抉择的能够性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《巨匠长老师职业发展与就业指导》贯穿本科四年，依据差别窗年门生的生涯迷惑发展系统的课程进修。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五练习营，平面环抱式解决师长西席的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑筹算”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供给实用技能培训。胡琳茹就经常接到弟子咨询，请她帮忙点窜简历。 离校毕业生 离校不克不及断线服务温度不减 克日，教育部“高校毕业生离校后待业办事”小轨范上线，专门为已经离校、未失业的结业生继续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届结业生待遇。但教诲部高校毕业生就业就事司相关负责人克日指出，以落后一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者留神到，本年从教导部到各级高校，都把已经离校结业生归入就业效劳范围，做到“离校没有断线”。 “高校结业生离校后就业管事”小顺序的岗亭信息来自国家年夜学生就业效劳平台内，其特征是能够结合毕业生的教导背景、业余技能、求职欲望等集体信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将没有断继续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。别的，暑假以来，国家24365大老师就业就事平台连续面向2025届和2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业卒业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指点以及带动下，在京高校在服务离校结业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找任务、非毕业年级学生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生正在这里预约登记并投递简历后，用人单位能够在线筛选简历，然后与毕业生约定时候在线视频口试。 同样在寒假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任教师孙雅楠留神到，迩来有一场企业应聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你对比匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模仿一次面试。”据胡琳茹引见，对于已经离校未就业的师长老师，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系就业教师每周都会以及他们分割，询问其求职停顿并同步给他们失业新闻。现在，一些已经卒业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有合适的任务机会还会请她推荐学弟学妹。 中间财经大学商学院针对于已离校但仍有就业意向的学生，会建立特地的支持分割群，将给正在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向举荐，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协定支付或更换等供给便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网苏州9月30日电 题：从郑和下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港发展 中新网记者 朱晓颖 “你看，那就是郑和雕像和当时宝船的复制品。600多年前，伟大航海家郑和从太仓港，也就是古代所称的‘刘家港’起锚下西洋。那时已有类似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变成了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一大港，很多大船进进出出，爸爸就是为大船引航的。”日前，在江苏省太仓郑和公园，长江引航中心太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子讲解航海知识。 从郑和七下西洋起锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最大的内河港口、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国际航运中心重要北翼。日前，大型汽车滚装船靠泊在太仓港，等待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄 过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。今年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆出口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。 多年来，长江引航员见证了太仓港的发展变化。在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增长7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增长5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 “很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数量猛增，对引航工作也带来很大的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并没有传统意义的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像在闹市区的街头巷尾——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的复杂路段，操控一辆重载的、没有刹车装置的大货车。” 张广宇解释，滚装船造型方正，船舶尺度大，施工面积大，受风影响大。由于滚装船右舷设置了新能源车上下船专用通道，所以一般只能在船舶右舷进行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，通常需引领其穿越下行水道，先完成180度掉头的动作，作业窗口期非常短，且需要拖轮协助。日前，长江引航中心太仓引航站的多名引航员相互配合，引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 金校在受访时介绍，为顺应太仓港新的发展趋势，太仓引航站近年来对汽车滚装船实行优先受理、优先安排、优先引领、优先服务，围绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的大进大出、直靠直离，为太仓港“新三样”产品出口提供保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。 太仓引航站一级引航员刘共明原本是一名内河拖轮船队的船长。随着船舶大型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效率低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，几乎涵盖了长江上所有类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的成长过程，见证了长江航运繁荣发展的历程。” “当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，还有世界上动力电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
图为游客化身“桂花仙子”在桂花树下合影留念。陈红菊 摄图为村民忙着筛桂花。陈红菊 摄图为满园桂花次第开放。胡剑芳 摄图为航拍咸宁市咸安区桂花源景区。(无人机照片)陈红菊 摄--> 【编辑:李骏】